隔聲房的類型

     一類是由于機(jī)器體積較大，設(shè)備檢修頻繁又需進(jìn)行手工操作，此時(shí)只能采用一個(gè)大的房間把機(jī)器圍護(hù)起來，并設(shè)置門、窗和通風(fēng)管道。此類隔聲間類似一個(gè)大的隔聲罩，只是人能進(jìn)入其間。另一類隔聲間則是在高噪聲環(huán)境中隔出一個(gè)安靜的環(huán)境，以供工人觀察控制機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)或是休息用，按實(shí)際需要也要設(shè)置門、窗和通風(fēng)管道。

      二、隔音房(靜音室)是用于檢測(cè)設(shè)備的工作間，可為活動(dòng)靜音房。靜音房采用四面及頂面吸聲，底層隔聲的方式使室內(nèi)達(dá)到低噪聲環(huán)境。其在隔音房?jī)?nèi)本底噪聲值小于35-40dB(A)。隔音房除設(shè)置吸聲系統(tǒng)外，按實(shí)際還需要設(shè)置隔聲門、窗和通風(fēng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。

隔音房的隔音技術(shù)不斷提高 ?

?隔音房的隔音材料材質(zhì)的要求是密實(shí)無孔隙或縫隙。由于這類隔聲材料密實(shí)，聲波難以透過和被吸收，使其反射能力強(qiáng)，但它的吸聲性能差。如鉛板、鋼板等這類材料。

 ??吸音材料的材質(zhì)的要求是多孔、疏松和透氣的，由于這類吸音材料多孔，所以它的隔聲性能差。如：玻璃棉、巖礦棉等這類材料。隔絕噪聲的污染辦法就是正確的去運(yùn)用各種材料，后了解密封主要是針對(duì)車體哪部位。密封主要的是加強(qiáng)車門和車體門框的密封，有效減低車子高速行駛的風(fēng)切聲，讓車廂內(nèi)的氣密性更佳，煉油噪聲治理價(jià)格，使用后在車門關(guān)閉時(shí)可明顯感覺到轎車的壓耳感。 ?

?好的密封可以有效降低車輛整體噪音，尤其對(duì)高速行駛過程中的風(fēng)噪有很好的抑制效果。車輛行駛過程中產(chǎn)生的擾流是引起風(fēng)噪的根源——車輛高速行駛過程中車身某一部件處會(huì)出現(xiàn)周期性氣流分離，渦從車身兩側(cè)拖出，順氣流方向移動(dòng)，從而產(chǎn)生噪音。當(dāng)然對(duì)汽車音響來說，新疆噪聲治理價(jià)格，密封還包括車門的密封。

隔聲房的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
隔聲罩需要將聲源包圍起來，其降噪效果取決于罩壁的隔聲量和罩內(nèi)的吸聲情況。罩壁的隔聲量越大，罩內(nèi)的吸聲量越多，降噪效果越好。理論計(jì)算公式為：IL=R+10lgα，其中IL是降噪量，R是罩壁的隔聲量，α是罩內(nèi)的平均吸聲系數(shù)?？梢钥闯?，石化噪聲治理價(jià)格，因?yàn)棣梁阈∮?，10lgα就恒小于0，隔聲罩降噪量永遠(yuǎn)比罩壁的隔聲量小。隔聲罩內(nèi)的吸聲量對(duì)降噪效果影響很大，如果吸聲量過小，甚至沒有任何降噪效果。

隔聲罩通常采用1～3mm的鋼板支撐，公路噪聲治理價(jià)格，鋼板內(nèi)層刷瀝青等阻尼層，外殼也可以使用膠合板、紙面石膏板或鋁板制成。阻尼的目的是為了避免吻合效應(yīng)和低頻共振而降低隔聲效果。阻尼層外可再鋪一層吸聲材料（如離心玻璃棉+穿孔板罩面等）。罩與機(jī)器之間應(yīng)防止接觸，并留一定間隙，并在罩與基礎(chǔ)之間墊減振墊，防止機(jī)器振動(dòng)傳給隔聲罩。對(duì)于需要通風(fēng)散熱的設(shè)備，應(yīng)在隔聲罩上設(shè)置消聲管道。